Je recommande grandement le Mavic Pro qui est vraiment un bijou en matiere de portabilite et de facilite d’utilisation.

Un utilisateur conquis…

Ah ok, bon à savoir merci 🙂

Pour les batteries je savais. Par contre les quelques reviews que j’avais lues sur le Phantom disaient qu’il devait passer forcément en soute.

Merci 🙂

Pour la soute, je suis étonné, nous n’avons jamais mis en doute le drone. Et d’ailleurs les batteries au lithium sont strictement interdites en soute depuis avril 2016, pour des raisons de sécurité, trop d’incendies pendant les vols, dont un avion cargo (DHL en 2009 si je me souviens bien) qui n’a laissé aucun survivant (en évitant d’extrême justesse un village au moment du crash). Il y a aussi le vol MH370 dont on suspecte un chargement illégal de batteries par la compagnie d’être une des causes du crash (mais théorie depuis lors réfutée puisque l’avion a volé des heures après sa disparition radar). Donc dans le meilleur des cas, on peut te forcer à mettre le drone en soute, mais alors sans batteries. A noter aussi que d’après le mode d’emploi des batteries DJI, elles doivent etres dechargées avant de monter dans un avion pour éviter tout gouflent du à la différence de pression et de température, pouvant provoquer un affaiblissement voire une combustion spontanée. Le sac LowePro dont je parle dans l’article est d’ailleurs conçu pour être accepté comme bagage de cabine, question dimension, pour la plupart des compagnies aériennes. 🙂

Au niveau du transport en avion ça donne quoi ? Forcément en soute comme son grand frère ?

Oui, c’est prévu, et aussi le POI fixe et non fixe pour Julien 🙂

Penses-tu montrer des plans avec la coque et sans ?

Mmmh pas que je sache non :p

Hello Grégory, j’en parle en fin d’article justement, j’ai réalisé un dernier vol sans la coque et là c’était nickel 🙂

Pour moi oui, mais je ne suis pas spécialiste de photos de drones. Pour moi c’est correct sans plus quand fait en DNG. En JPG c’est assez… spécial. 😉